為什么駐車(chē)制動(dòng)器沒(méi)有放而低
平板運(yùn)輸車(chē)還能行駛?
低平板運(yùn)輸車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器(俗稱(chēng)"手剎")是輔助制動(dòng)裝置,一般來(lái)講它只對(duì)兩個(gè)后輪進(jìn)行制動(dòng),而一般東風(fēng)平板運(yùn)輸車(chē)的都是前輪驅(qū)動(dòng)。 后八輪低平板運(yùn)輸車(chē)只是隨動(dòng),因此當(dāng)對(duì)后輪制動(dòng)時(shí),它并不能阻止汽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn). 低平板運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力性是由汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)功率和行駛阻力決定的.發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率通過(guò)在轉(zhuǎn)動(dòng)系推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn),扣除傳動(dòng)損失,即為驅(qū)動(dòng)功率. 低平板運(yùn)輸車(chē)的行駛阻力一般包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力與加速阻力。阻力與車(chē)速的乘積稱(chēng)為阻力功率。所謂的圓周側(cè)滑極限,是指當(dāng)?shù)推桨暹\(yùn)輸車(chē)以圓周方式行駛時(shí),在它發(fā)生側(cè)滑前的極限速度,或者橫向加速度g值. 極限速度或g值越大,表明低平板運(yùn)輸車(chē)的抗側(cè)滑能力越高.
低平板運(yùn)輸車(chē)的EBA是Electronic Brake Assist 的縮寫(xiě),中文名稱(chēng)是電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng),也稱(chēng)BA.在一些非常緊急的事件中,駕駛?cè)送荒苎杆俚靥ぶ苿?dòng)踏板,EBA就是為此而設(shè)計(jì)的.當(dāng)EBA發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)搜杆俅罅Φ靥ぶ苿?dòng)踏板時(shí).駕駛后八輪低
平板運(yùn)輸車(chē)的司機(jī)便會(huì)認(rèn)為是一個(gè)突發(fā)緊急事件,馬上自動(dòng)地提供更大的制動(dòng)壓力,增大制動(dòng)效果.不僅如此,其施壓的速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于駕駛?cè)?這能大大地縮短制動(dòng)距離,增強(qiáng)安全性.尤其是對(duì)于腳力較差的婦女及高齡駕駛?cè)?在閃避緊急危險(xiǎn)的制動(dòng)時(shí)幫助更大.
次
